Mercedes confirma que seu pacote de atualizações introduzido na Malásia deslocou o equilíbrio aerodinâmico do W17 muito para a frente, tornando o carro significativamente mais difícil de conduzir apesar do aumento da carga aerodinâmica total. A equipe ganhou dados valiosos do fim de semana do Grande Prêmio de Singapura, onde configurações divididas e condições de parcela reabertas permitiram experimentação. O diretor técnico adjunto Simone Resta explicou que, embora a atualização tenha proporcionado mais carga aerodinâmica em seções de alta velocidade, os ganhos foram inconsistentes nas condições de operação, alterando o equilíbrio do carro e estreitando sua janela ótima.
Isso tem forçado mudanças tanto no setup quanto na técnica de condução, particularmente afetando pilotos que confiavam na parte traseira estável do carro. Andrea Kimi Antonelli, conhecido por um estilo de entrada de curva agressivo, teve que se adaptar pois o carro se tornou menos indulgente fora de sua janela ideal. Mercedes agora busca re-centrar a janela de operação do carro antes de Austin, reconhecendo o potencial não aproveitado do novo pacote, mas reconhecendo que acessá-lo de forma consistente se tornou mais complexo.
A mudança expôs um trade-off: mais carga aerodinâmica ao custo da conduzibilidade, exigindo uma abordagem holística para desbloquear desempenho.
Fonte: Autosport F1 News · Resumido por HeadlinesBriefing