El Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA ha aprobado un nuevo reglamento destinado a impedir que el personal de los equipos que no pertenece a la F1 trabaje en proyectos de Fórmula 1. El organismo rector parece haber actuado porque algunos equipos utilizaban personal e instalaciones asignados oficialmente a otras actividades para eludir el límite presupuestario.
Con el sistema anterior, la experiencia de un ingeniero podía repartirse entre la F1 y otro programa, y solo la parte dedicada a la F1 se contabilizaba dentro del límite. Así, el gasto podía quedar oculto en programas como el desarrollo de productos, el WEC, la Fórmula E o la vela. La FIA ahora va mucho más allá y separa de verdad la F1 de todas las demás actividades. Cinco nuevos artículos de las normas operativas de 2027 imponen restricciones importantes al uso de activos tecnológicos, incluidos simuladores, túneles de viento, bancos de pruebas, centros de datos y sistemas informáticos.
Las nuevas medidas de segregación impedirán que el personal ajeno a la F1 entre en la fábrica de la F1, y quienes trabajen en el gran premio no podrán visitar a compañeros de otras divisiones. El personal que pase de la F1 a otro sector necesitará un nuevo contrato que detalle sus nuevas funciones, y se desactivarán su insignia de empresa y su correo electrónico. Un empleado que abandone el equipo no podrá volver durante al menos un año. Quien pase de un programa no F1 al equipo de F1 también deberá cumplir un periodo de tres meses de «jardinería», durante el cual no podrá participar en actividades de la empresa.
Se espera que los cambios aumenten el número de empleados y los costes, ya que los equipos con programas no F1 recurrirán a candidatos externos y los proyectos periféricos perderán las sinergias y oportunidades de colaboración de las que disfrutaban. Para los equipos que forman parte de grandes fabricantes de automóviles, las normas cambiarán de raíz el funcionamiento de sus operaciones de F1, obligándolos a funcionar de forma independiente de sus empresas matrices.
Fuente: Autosport F1 News · Resumido por HeadlinesBriefing