国际汽联世界汽车运动理事会已批准一项新规，旨在阻止车队的非F1人员参与一级方程式项目。该管理机构之所以采取行动，是因为一些车队利用官方分配给其他活动的人员和设施来规避预算上限。
在之前的体制下，一名工程师的专业能力可以在F1与另一项目之间分摊，只有F1的那部分会计入预算上限。因此，开支可能被隐藏在产品开发、WEC、Formula E或帆船等项目之中。国际汽联现在走得更远，真正将F1与所有其他活动分开。2027年运营规则中的五条新条款对技术资产的使用施加了严格限制，包括模拟器、风洞、测试台、数据中心和IT系统。
新的隔离措施将禁止非F1人员进入F1工厂，从事大奖赛工作的人员也不得拜访其他部门的同事。从F1调往其他部门的员工需要签订新合同，详细说明其新职责，同时其公司工作证和电子邮件将被停用。离开车队的员工至少一年内不得返回。从非F1项目转入F1车队的人员还必须完成为期三个月的“园艺期”，在此期间不得参与任何公司活动。
这些变化预计将增加员工人数和成本，因为运营非F1项目的车队将转向外部招聘，而边缘项目也将失去过去享有的协同效应和合作机会。对于隶属汽车巨头的车队而言，这些规则将从根本上改变其F1运营方式，要求其独立于母公司运营。
来源: Autosport F1 News · 由HeadlinesBriefing整理摘要