كشف كريستيان هورنر أن مساهمي ريد بول اتصلوا به للاحتفال بأول فوز لمحرك ريد بول فورد باورتراينز في سباق فورمula 1 بجائزة ماليزيا الكبرى. انضم هورنر إلى الفريق، ومقره في ميلتون كينز، كمدير للفريق عندما استحوذت العلامة التجارية على فريق جاغوار قبل موسم 2005، لكنه أُقيل واستُبدل بلوران ميكيس في يوليو 2025.
على مدى عقدين، قاد هورنر الفريق إلى تحقيق ثمانية ألقاب لسائقي البطولة وستة ألقاب لصانعي السيارات، وأشرف على تحوله من عميل للمحركات إلى مُصنِّع لوحدات الطاقة بعد انسحاب هوندا من الفورمula 1 في نهاية موسم 2021. واصلت ريد بول استخدام وحدات الدفع اليابانية حتى العام الماضي، حين ظهرت وحدة الطاقة الخاصة بها، والتي صُمِّمت بالتعاون مع فورد، لأول مرة في 2026.
حقق المحرك أول انتصار له في جائزة ماليزيا الكبرى عن طريق ماكس فيرستابن، الذي حقق فوزًا ثانيًا متتاليًا بعد أسبوع في سنغافورة. وتحدث هورنر في معرض Autosport Business Exchange في نيويورك، فقال إن الفريق احتاج إلى محرك بعد انسحاب هوندا، وأنشأ شركة ناشئة باسم ريد بول باورتراينز، تقوم على جذب المواهب وتمكين الأفراد من دفع الحدود. وقال: «لقد كنت فخورًا للغاية بمدى تطور هذا المحرك وأدائه هذا العام».
وذكر هورنر أن الاتصال من الإدارة، بما في ذلك الرئيس التنفيذي أوليفر مينتزلاف، كان موضع تقدير، خاصة في ظل الجهد والتضحيات التي بُذلت وراء هذا المحرك ومحاولة الفريق السادسة عشرة للفوز بجائزة كبرى. وقارن ذلك بالاتصال الذي أدى إلى إقالته قبل 15 شهرًا، والذي وصفه بأنه «مفاجئ إلى حد كبير وقاسٍ للغاية». وأوضح أن القرار جاء بعد وفاة المؤسس المشارك ديتريش ماتيشيتز في نهاية عام 2022، ومنذ ذلك الحين تطورت الشركة نحو سيطرة أكبر من المقر الرئيسي، وهو تغيير عن الاستقلالية التي تمتع بها فريق ريد بول ريسينج. وقال: «لم يكن الأمر صحيحًا أو خاطئًا، بل كان مختلفًا فحسب».
المصدر: Autosport F1 News · لخّصه HeadlinesBriefing