Desain mobil memang membuat orang kesal di internet akhir-akhir ini. Terlebih lagi untuk kendaraan listrik.
Jangan tertipu oleh sudut-sudut curam—bentuknya tetap mencapai koefisien drag 0,23. Ditambah dengan paket baterai 118 kWh (dapat digunakan), itu seharusnya memungkinkan sekitar 400 mil (644 km) dengan sekali pengisian, meskipun perkiraan EPA resmi akan muncul lebih dekat dengan kedatangan mobil di dealer AS pada pertengahan 2027. Paket ini beroperasi pada 850 V, dan Jaguar mengatakan bahwa pengisi daya cepat DC 350 kW akan mengisi baterai dari 10–80 persen dalam 22 menit. Meskipun Jaguar tidak memiliki mobil baru untuk dijual, ia tidak sepenuhnya tidak aktif; lagipula, ada program Formula E yang cukup efektif. Beberapa minggu lalu, powertrain itu meraih kejuaraan tim ketiga dalam empat tahun, menambah gelar kedua untuk tim Jaguar TCS Racing.
Di sini, kita dapat melihatnya pada inverter silikon karbida Type 01 dan sistem kontrol traksi mobil, untuk menyebut dua saja. Tambahkan distribusi berat 50:50, penggerak semua roda, kemudi semua roda, dan 1.015 hp (757 kW) dan 1.007 lb-ft (1.365 Nm) dan Type 01 harus memiliki dinamika berkendara untuk membenarkan $120.000–$130.000 MSRP yang diharapkan.
Tetapi tidak ada yang peduli tentang semua itu, karena tampaknya mereka semua hanya marah pada penampilannya.
Sumber: Ars Technica · Diringkas oleh HeadlinesBriefing