কার ডিজাইন আজকাল ইন্টারনেটে মানুষকে সত্যিই উত্তেজিত করে। ইভির ক্ষেত্রে এটি দ্বিগুণ সত্য।
ব্লাফ কোণগুলিতে আপনাকে বোকা বানাতে দেবেন না—আকৃতিটি এখনও 0.23 এর ড্র্যাগ সহগ অর্জন করে। 118 kWh (ব্যবহারযোগ্য) ব্যাটারি প্যাকের সাথে, এটি একক চার্জে প্রায় 400 মাইল (644 কিমি) যাওয়ার অনুমতি দেবে, যদিও একটি আনুষ্ঠানিক EPA অনুমান 2027 সালের মাঝামাঝি মার্কিন ডিলারশিপে গাড়ি আসার কাছাকাছি দেখা যাবে। প্যাকটি 850 V এ কাজ করে, এবং জাগুয়ার বলছে যে একটি 350 কিলোওয়াট ডিসি ফাস্ট চার্জার ব্যাটারি 22 মিনিটে 10–80 শতাংশ থেকে চার্জ করবে। যদিও জাগুয়ারের কাছে বিক্রি করার জন্য নতুন গাড়ি নেই, এটি সম্পূর্ণ নিষ্ক্রিয় নয়; সর্বোপরি একটি মোটামুটি কার্যকর ফর্মুলা ই প্রোগ্রাম রয়েছে। কয়েক সপ্তাহ আগে, সেই পাওয়ারট্রেন চার বছরে তার তৃতীয় দল চ্যাম্পিয়নশিপ অর্জন করেছে, জাগুয়ার টিসিএস রেসিং দলের জন্য দ্বিতীয় শিরোপা যোগ করেছে।
এখানে, আমরা টাইপ 01 এর সিলিকন কার্বাইড ইনভার্টার এবং গাড়ির ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমে এটি দেখতে পাচ্ছি, মাত্র দুটি নাম বলতে। 50:50 ওজন বন্টন, অল-হুইল ড্রাইভ, অল-হুইল স্টিয়ারিং এবং 1,015 hp (757 kW) এবং 1,007 lb-ft (1,365 Nm) যোগ করুন এবং টাইপ 01 এর প্রত্যাশিত $120,000–$130,000 MSRP ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য ড্রাইভিং গতিশীলতা থাকা উচিত।
কিন্তু কেউ এসব নিয়ে চিন্তা করে না, কারণ মনে হচ্ছে তারা সবাই এর চেহারা নিয়ে রাগান্বিত।
উৎস: Ars Technica · সারাংশ: HeadlinesBriefing