2027 রেঞ্জ রোভার ইলেকট্রিকে মোটর আছে যা I-Pace এর চেয়ে 24 শতাংশ বেশি দক্ষ, 50 ms রেসপন্স টাইম এবং প্রতি মোটরে 144 টা তাম্র হেয়ারপিন। ড্রাইভট্রেন সিলিকন-কার্বাইড ইনভার্টার ব্যবহার করে এবং ডাবল-স্ট্যাকড সেল ডিজাইনে নিকেল-ম্যাংগানিজ-কোবাল্ট কেমিস্ট্রির সাথে 118.5 kWh ব্যাটারি রাখে। গাড়িটি EPA রেঞ্জ 333 মাইল অর্জন করে এবং 350 kW DC দ্রুত চার্জিং সাপোর্ট করে, যা 10 মিনিটে 125 মাইল যোগ করে।

ইলেকট্রিক প্লাটফর্ম V8 এর তুলনায় গ্র্যাভিটি কেন্দ্রকে 3.4 ইঞ্চি কমায়, এবং অ্যালুমিনিয়াম ব্যাটারি ফ্রেম থেকে চেসিস 56 শতাংশ বেশি স্টিফ। মানক এয়ার সসপেনশন এবং টুইন-ভাল্ভ ড্যাম্পার্স রোড এবং অফ-রোড পারফরম্যান্স উন্নত করে।

NVH উন্নতি রেঞ্জ রোভার ইলেকট্রিককে V8 সংস্করণের চেয়ে 7 ডেসিবেল শান্ত করে, তবে JLR অতিরিক্ত ইসোলেশন যোগ করেছে এবং হেডরেস্টে উয়ারিক অডিওর পাতলা মেমব্রেন স্পীকার্সের মাধ্যমে সক্রিয় নয়েজ ক্যানসেলেশন ব্যবহার করেছে হাই-ভোল্টেজ ক্যাবলের শব্দ ব্যবস্থাপনা করতে।

মুখ্য সত্তাসমূহ: প্রতিষ্ঠানগুলো: AESC, Warwick Audio