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2027款揽胜电动车:全新动力系统首秀

Ars Technica •
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2027款揽胜电动车搭载的电机效率比I-Pace高出24%,响应时间仅50毫秒,每台电机含144根铜质发卡绕组。动力系统采用碳化硅逆变器,配备118.5 kWh电池,采用双层叠片电芯设计,化学成分为镍锰钴。该车在EPA工况下续航里程达333英里,支持350 kW直流快充,10分钟内可增加125英里续航。

电动平台使车辆重心较V8版本降低3.4英寸,铝制电池框架使底盘刚度提升56%。标配空气悬架和双阀减震器,提升公路与越野性能。

NVH改进使揽胜电动车比V8版本安静7分贝,尽管捷豹路虎增加了额外隔音措施,并采用Warwick Audio头枕内薄膜扬声器的主动降噪技术,以抑制高压电缆噪音。

关键实体:公司:AESC、Warwick Audio

常见问题:2027款揽胜电动车的EPA续航和充电能力如何?

揽胜电动车在EPA测试循环下满电续航至少333英里。支持350 kW直流快充,10分钟内可增加125英里续航,10%至80%充电时间为22分钟。美国车型配备原生NACS接口,可接入Supercharger,并支持ISO15118即插即充功能。