Range Rover Electric 2027 memiliki motor yang 24 persen lebih efisien daripada I-Pace, dengan waktu respons 50 ms dan 144 hairpins tembaga per motor. Penggerak menggunakan inverter silikon-karbida dan mengemas baterai 118.5 kWh dalam desain sel bertumpuk ganda dengan kimia nikel-mangan-kobalt. Kendaraan mencapai jangkauan EPA 333 mil dan mendukung pengisian cepat DC 350 kW, menambahkan 125 mil dalam 10 menit.

Platform listrik menurunkan pusat gravitasi sebesar 3,4 inci dibandingkan V8, dengan chassis 56 persen lebih kaku dari kerangka baterai aluminium. Suspensi udara standar dan peredam katup ganda meningkatkan performa on-road dan off-road.

Peningkatan NVH membuat Range Rover Electric 7 desibel lebih tenang daripada V8-nya, meskipun JLR menambahkan isolasi ekstra dan pembatalan aktif using speaker membran tipis dari Warwick Audio di headrest untuk mengelola noise kabel HV.

Entitas utama: Perusahaan: AESC, Warwick Audio