Der Range Rover Electric 2027 verfügt über Motoren, die 24 Prozent effizienter sind als der I-Pace, mit 50 ms Reaktionszeit und 144 Kupfer-Hairpins pro Motor. Das Antriebssystem verwendet Silizium-Karbid-Wechselrichter und beherbergt einen 118,5 kWh Akku in einem doppelt gestapelten Zell-Design mit Nickel-Mangan-Kobalt-Chemie. Das Fahrzeug erreicht eine EPA-Reichweite von 333 Meilen und unterstützt Schnellladen mit 350 kW DC, das 125 Meilen in 10 Minuten hinzufügt.

Die elektrische Plattform senkt den Schwerpunkt um 3,4 Zoll im Vergleich zum V8, mit einem 56 Prozent steiferen Chassis durch den Aluminium-Akku-Rahmen. Die Standard-Luftfederung und Doppelventil-Dämpfer verbessern die Leistung auf der Straße und im Gelände.

NVH-Verbesserungen machen den Range Rover Electric 7 Dezibels leiser als sein V8-Pendant, obwohl JLR zusätzliche Isolation und aktive Geräuschunterdrückung hinzufügte, die dünne Membran-Lautsprecher von Warwick Audio in den Kopfstützen nutzt, um das HV-Kabelrauschen zu managen.

Schlüsselentitäten: Unternehmen: AESC, Warwick Audio