Range Rover Electric 2027 оснащен двигателями, которые на 24 процента эффективнее I-Pace, со временем отклика 50 мс и 144 медных hairpins на двигатель. Трансмиссия использует инверторы на карбиде кремния и размещает батарею емкостью 118.5 кВт·ч в дизайне двойного стекления ячеек с химией никель-марганец-кобальт. Автомобиль достигает запаса хода EPA в 333 мили и поддерживает быструю зарядку постоянным током 350 кВт, добавляя 125 мили за 10 минут.

Электрическая платформа снижает центр тяжести на 3.4 дюйма по сравнению с V8, с шасси на 56 процентов жестче благодаря алюминиевой раме батареи. Стандартная пневмоподвеска и двуклапанные амортизаторы улучшают ходовые и внедорожные характеристики.

Улучшения NVH делают Range Rover Electric на 7 децибел тише, чем его V8 аналог, хотя JLR добавил дополнительную изоляцию и активную шумоподавляющую систему, использующую тонкие мембранные динамики Warwick Audio в подголовниках для управления шумом высоковольтных кабелей.

Ключевые сущности: Компании: AESC, Warwick Audio