O Range Rover Elétrico 2027 possui motores que são 24 por cento mais eficientes que o I-Pace, com tempos de resposta de 50 ms e 144 hairpins de cobre por motor. A transmissão usa inversores de silício-carbeto e abriga uma bateria de 118.5 kWh em design de células empilhadas duplas com química de níquel-manganês-cobalto. O veículo atinge autonomia EPA de 333 milhas e suporta carga rápida DC de 350 kW, adicionando 125 milhas em 10 minutos.

A plataforma elétrica reduz o centro de gravidade em 3.4 polegadas em comparação com o V8, com um chassi 56 por cento mais rígido graças à estrutura de alumínio da batería. A suspensão pneumática padrão e os amortecedores de dupla válvula melhoram o desempenho rodoviário e off-road.

As melhorias de NVH tornam o Range Rover Elétrico 7 decibéis mais silencioso que seu equivalente V8, embora JLR tenha adicionado isolamento extra e cancelamento ativo de ruído usando alto-falantes de membrana fina da Warwick Audio nos apoios de cabeça para gerenciar o ruído dos cabos de alta tensão.

Entidades-chave: Empresas: AESC, Warwick Audio