MONTEREY, Calif.—Di halaman lain dari ini, Anda dapat menemukan perjalanan balap pertama kami dengan Bentley Supersports yang baru. Dibebaskan dari sistem hybridnya dan diturunkan ke propulsi roda belakang, bukan hanya yang paling difokuskan pada pengemudi Bentley yang kami ingat, tetapi juga tampaknya mobil paling ringan yang pernah dibuat perusahaan dalam 85 tahun. Tapi Anda harus kembali bahkan lebih lama ke arsip Bentley untuk menemukan mobil pertama yang memakai lencana Super Sports.

Dan karena Bentley sudah melakukannya, membawa contoh dari masa lalu ke Laguna Seca, maka akan terasa buruk untuk menolak tawaran perjalanan. Bentley membangun 18 Super Sports antara 1925 dan 1927, mengpendekkan roda standar model 3 Liternya sebesar 9,5 inci (241 mm). Seperti Super Sports hari ini, ini mengurangi sebagian massa dan membuatnya menjadi mobil yang lebih responsif untuk pengemudi.

Tapi juga cepat. Pendingin mesin lebih miring sehingga menyajikan lebih sedikit resistensi terhadap aliran udara, meskipun seperti banyak mobil pada waktu itu, kerajinan tubuhnya adalah masalah dari coachbuilder yang pemilik keputusan. Seperti hari ini dengan Continental GT dan Supersports baru, mesin Bentley 3,0 L di Super Sports asli lebih istimewa daripada yang Anda temukan di mobil standar, dengan pistons baru, flywheel yang lebih ringan, kompresi yang lebih tinggi, dan bahan bakar yang berbeda.

Bersama dengan gearing yang unik, pabrikan akan menjamin Super Sports yang dapat melewati 100 mph (160 km/jam); jutaan Ford Model T yang menempuhkan jalan pada tahun yang sama sulit untuk pecah 40 mph (64 km/jam). YM 4037, yang lebih dikenal sebagai Smoky, adalah 12 dari 18 mobil tersebut. Dibangun pada tahun 1926 dan memakai body dua orang dari Jarvis Wimbledon.

Meskipun pernah hidup di New Zealand dan South Africa pada suatu waktu, ia menghabiskan masa mudanya sebagai mobil balap di Inggris. Pada tahun 1932, pemilik keduaannya, pengemudi balap Bentley Kit Baker-Carr, memperbarui mesinnya, menukar mesin 4,5 L dari mobil yang menang Lep Mans pada tahun 1928. Dengan diberi tenaga tersebut, Baker-Carr menggunakan Smoky dengan efektif di Brooklands antara 1935 dan 1937, dengan tujuh kemenangan selama masa itu dan putaran tercepat hampir 117 mph (188 km/jam).