MONTEREY, Calif.—इन इस पृष्ठों में से कभी हम आपको अपनी पहली ट्रैक ड्राइव के साथ नए Bentley Supersports के बारे में पा सकते हैं। इसे हाइब्रिड सिस्टम को हटाकर और रियर-वील ड्राइव में घटाकर, यह केवल हमारी यादों में सबसे ड्राइवर-फोकस्ड Bentley नहीं, बल्कि 85 वर्षों में कंपनी द्वारा बनाए गए सबसे हल्के कार के रूप में भी प्रतीकित है। लेकिन आपको Bentley दराशन में उतरना होगा ताकि Super Sports बैज वाले पहले कार को पा सके। और क्योंकि Bentley ने कर लिया है, Laguna Seca के साथ इसे ले जाने का एक उदाहरण था, इसलिए एक राइड के अवसर को मानना तो अपमानजनक होगा नहीं। Bentley ने 1925 और 1927 के बीच 18 Super Sports बनाए, अपने स्टैंडर्ड 3 लिटर मॉडल की व्हीलबेस को 9.5 इंच (241 मिमी) तक घटाकर। आज के Super Sports जैसे ही, यह कुछ मास घटा कर एक अधिक प्रतिक्रियाशील ड्राइवर के लिए कार बना देता है। लेकिन यह एक तेज़ कार भी है। रेडियेटर अधिक तीखा था और इसलिए हवा के प्रवाह के खिलाफ कम प्रतिरोध प्रस्तुत करता था, हालांकि जैसे कई समय की कारों जैसे, शरीर काम आदमी के निर्णय पर निर्भर करता था। आज Bentley Continental GT और नए Supersports के साथ जैसे ही, मूल Super Sports में Bentley का 3.0 L इंजन सामान्य कार में पा सकने वाले इंजन से अधिक विशेष था, नए पिसॉन्स, हल्के फ्लाइवेल, अधिक कंप्रेशन और अलग-अलग कारबुरिटर्स के साथ। इनके साथ अपने अनोखे गियरिंग के साथ, फ़ैक्टरी Super Sports की गारंटी करती थी कि वह 100 mph (160 किमी/घंटा) से अधिक तेज़ हो सकता है; उन वही वर्षों में मिलाबज़ार Ford Model Ts को 40 mph (64 किमी/घंटा) तक पहुँचने में कठिन प्रेरणा मिलती थी। YM 4037, बेहतर ज्ञान में Smoky, कहाने के 12वें कार था। इसे 1926 में बनाया गया था और Wimbledon के Jarvis से दो-सीट बॉडीवर्क पहनता है। भले ही इसे कभी-कभी New Zealand और South Africa में रहना पड़ा, उसका शुरुआती जीवन England में एक रेस कार के रूप में गुजरा। 1932 में, उसके दूसरे स्वामित्वकर्ता, Bentley रेसिंग ड्राइवर Kit Baker-Carr ने इंजन को अपग्रेड करने का निर्णय लिया, 1928 के Le Mans जीतने वाले कार से 4.5 L मोटर को स्विच करके। इस प्रकार पावर्ड, Baker-Carr ने Smoky को 1935 से 1937 तक Brooklands में अच्छे प्रभाव के साथ उपयोग किया, उस समय सात जीतों के साथ और लगभग 117 mph (188 किमी/घंटा) के सबसे तेज गोल के साथ।