MONTEREY、Calif.—これらのページの他の場所では、新しいBentley Supersportsの最初のトラックドライブを見つけることができます。ハイブリッドシステムを削除して後輪駆動に戻し、これは私たちが覚えている中で最もドライバー志向のBentleyであり、また85年間で会社が製造した最も軽い車でもあるようです。しかし、Bentleyのアーカイブにさかのぼる必要があります。Super Sportsバッジを装着した最初の車を見つけるために。そしてBentleyがそうしたので、Laguna Secaでその時代の例を持ってきたので、乗り物の機会を断るのは失礼です。Bentleyは1925年から1927年までに18台のSuper Sportsを建て、標準の3リットルモデルのホイールベースを9.5インチ（241mm）短縮しました。今日のSuper Sportsのように、これは多少の質量を削り、より反応性のあるドライバーカーにしました。しかし、速いのもまたです。ラジエーターはより細く、したがって空気の流れに対する抵抗が少ないですが、多くの当時の車のように、ボディはオーナーが決定したどのコーチビルダーのものです。Continental GTと新しいSupersportsのように、元のSuper SportsのBentleyの3.0Lエンジンは、標準車で見つけることができるエンジンよりも特別で、新しいピストン、軽量フライホイール、高い圧縮率、異なるカーボライターを備えていました。独自のギア比と組み合わせて、工場はSuper Sportsが100 mph（160 km/h）を超えることができると保証しました。同じ年代に道路を走った百万世のFord Model Tは、40 mph（64 km/h）を超えるのに苦労していました。YM 4037、よく知られているSmokyは、これらの18台のうちの12番目でした。1926年に建てられ、WimbledonのJarvisから2シートボディを着用しています。時々ニュージーランドと南アフリカに住んだことがありますが、幼い頃はイングランドでレースカーとして過ごしました。1932年、2番目の所有者であるBentleyレースドライバーKit Baker-Carrがエンジンをアップグレードし、1928年にLe Mansを勝った車の4.5Lモーターを交換しました。その力で、Baker-Carrは1935年から1937年までの間、BrooklandsでSmokyを効果的に使用し、その期間に7回の勝利とほぼ117 mph（188 km/h）の最速ラップを達成しました。