オリオンのベースには、大気圏再突入を生き延こうするために個別に取り付けられた186個のAvcoat材料のブロックがあります。アルテミスIの後、分析によると、Avcoatは「 impermeable」であり、ガスを閉じ込めて亀裂を引き起こしました。NASAは、アルテミスIIのためにオリオンの再突入プロファイルを変更し、アウトガス環境内の時間を減らすためにより急な角度を使用しました。この調整は大部分成功しましたが、車両のダウンレンジ能力を4,800海里から1,775マイルに減らし、スプラッシュダウンサイトの柔軟性を制限しました。アルテミスIII以降では、NASAはより透気性のあるAvcoat材料に切り替えており、これにより炭化損失を防ぎ、より大きなダウンレンジ能力を回復できるはずです。一方、航空宇宙安全アドバイザリパネルはNASAのリーダーシップを称賛し、今年の彼らの協力について印象的なコメントを指摘しました。