在Orion的底部，有186块Avcoat材料，分别附着以 Survive大气层再进入。 在阿尔忒弥斯一号之后，分析显示Avcoat是“ impermeable”，困住气体并引起开裂。 NASA选择改变Orion的再入轮廓为阿尔忒弥斯二号，使用更陡的角度来减少在出气环境中的时间。 这项调整在很大程度上取得了成功，但将车辆的下滑能力从4,800海里减少到1,775英里，限制了溅落点站点的灵活性。 对于阿尔忒弥斯三号及以后，NASA正在切换到更透气的Avcoat材料，这应该可以防止碳化损失并恢复更大的下滑能力。 与此同时，航空航天安全咨询小组赞扬了NASA的领导能力，指出他们今年合作时发表了引人注目的评论。