À la base d'Orion, il y a 186 blocs de matière Avcoat, individuellement fixés pour survivre à la rentrée atmosphérique. Après Artemis I, l'analyse a révélé que l'Avcoat était "imperméable", piégeant les gaz et provoquant des fissures. NASA a opté pour le changement du profil de rentrée d'Orion pour Artemis II, utilisant un angle plus raide pour réduire le temps dans l'environnement de dégazage.

Ce réglage a en grande partie réussi mais a réduit la capacité de portée du véhicule de 4 800 milles nautiques à 1 775 miles, limitant la flexibilité des sites de splashdown. Pour Artemis III et au-delà, NASA passe à un matériau Avcoat plus perméable, qui devrait empêcher la perte de carbone et restaurer une plus grande capacité de portée. Dans le même temps, le groupe consultatif de sécurité aérospatiale a loué le leadership de NASA, notant des commentaires frappants sur leur collaboration cette année.