来月、ベントレーは初のバッテリー電気自動車であるトーカルを発表します。現在最終試験段階にあります。電気式トーカルはベントレーのエントリーモデルとして位置付けられ、ベントアガよりも低価格になります。プラスチックで覆われ、多彩なダズルカモフラージュで包まれたトーカルは、ベントアガよりも長さと高さが短いですが、EV パッケージングの効率により室内容積はベントアガとほぼ同じです。トーカルはポルシェ・カイエン EV のエンジニアリングを共有しており、ベントレーが自社のニーズに合わせて再設計しています。スポーツSUVセグメントをターゲットとし、全長は5メートルで、EPA 換算 300 マイルまたは WLTP 600 km の航続距離を目指し、400 kW の DC 急速充電にも対応します。

カイエンのような四桁の出力を期待しないでください。トーカルの製品ラインディレクターであるマーティン・ペイジは次のように述べました。「私たちは1000 ニュートンメートルを超えるトルク [737 lb-ft] を発揮します。これはこの技術を可能にする重要な柱の一つであり、素晴らしいことです。出力は850 PS を超えます [838 hp/625 kW] が、四桁の数値を追求しているわけではありません。」

ベントレーは6.75 L V8 エンジンのサンプルを使用する代わりに、アーティストにドラムを演奏させて V8 の点火順序を再現させました。「私たちはアーティスト、つまり人間を選んでこのパターンを再現させました」とペイジは言いました。「つまり、彼らはドラムで点火順序を演奏し、それは V8 エンジンの音です。実際の機械式エンジン自体を考えると、それは完璧ではありません。そこには公差があります。そのため、アイドリング時には自然な変動が生じます。」

この効果は車内では控えめですが、説得力があります。そしてベントレーだから、音は決して大きくて不快になることはありません。この音はパワートレインの負荷にマッピングされます。

主要なエンティティ: 会社: ベントレー、ポルシェ、ダッジ | 人物: ティム・クック、イーロン・マスク、マーティン・ペイジ | 場所: MONTEREY, カリフォルニア州, ペブルビーチ

よくある質問: ベントレー・トーカルはどのようにエンジン音を作り出しますか？

ベントレーは6.75 L V8 エンジンのサンプルを使用する代わりに、人間のアーティストにドラムを演奏させて V8 の点火順序を再現させました。このアプローチは、機械式エンジンが自然に生み出すアイドルビートの自然な不完全さと変動を捉え、車内で控えめだが説得力のあるサウンド体験を作り出します。