下个月宾利将揭晓其首款纯电动汽车Torcal，该车型目前正处于最终测试阶段。电动版Torcal将作为宾利的入门级车型，售价低于Bentayga。车身采用塑料包裹，并覆以多彩炫目迷彩，长度和高度均低于Bentayga，但得益于电动车平台的布局效率，内部空间与Bentayga相当。Torcal共享保时捷Cayenne EV的工程平台，由宾利重新调校以满足其需求。该车型瞄准运动SUV细分市场，车长5米，目标EPA续航里程达300英里或WLTP续航600公里，并具备400千瓦直流快充能力。

不要期待其具备像Cayenne那样的四位数功率输出。宾利Torcal产品线总监Martin Page表示：“我们的扭矩将远超一千牛米[737磅英尺]，这是该技术的重要支撑点之一，令人振奋。功率将超过850马力[838马力/625千瓦]，但我们不会追求四位数的输出。”

宾利并未采样其6.75升V8发动机的声音，而是让艺术家们用鼓来重现V8发动机的点火顺序。“我们选择让艺术家、人类来重现这一模式，”Page说。“他们用鼓演奏点火顺序，即V8发动机的声音。如果你考虑实际的机械发动机本身，它并不完美。它存在公差。因此，其怠速节奏具有自然的变化。”

这种效果在车内很微妙但很真实，而且因为是宾利，声音永远不会刺耳或喧闹。声音会根据动力总成的负载进行映射。

关键实体：公司：宾利、保时捷、道奇 | 人物：蒂姆·库克、埃隆·马斯克、马丁·佩奇 | 地点：蒙特雷，加利福尼亚州，佩布尔比奇

常见问题：宾利Torcal如何创造其发动机声音？

宾利并未采样其6.75升V8发动机的声音，而是让人类艺术家用鼓来重现V8发动机的点火顺序。这种方法捕捉了机械发动机自然产生的怠速节奏中的固有不完美和变化，从而在车内营造出微妙但令人信服的声音体验。