No próximo mês a Bentley revelará seu primeiro veículo de bateria elétrica, o Torcal, que está nas fases finais de teste. O Torcal elétrico servirá como modelo de entrada da Bentley e custará menos que um Bentayga. Revestido de plástico e envolto em um camuflagem deslumbrante multicolor, ele é mais curto em comprimento e altura em comparação com um Bentayga, mas mantém um volume interno semelhante graças às eficiências de empacotamento do VE. O Torcal compartilha a engenharia com o Porsche Cayenne EV, refeita pela Bentley para atender às suas necessidades. Voltado para o segmento de SUVs esportivos, o veículo tem 5 metros de comprimento e visa uma autonomia EPA de 300 milhas ou 600 km WLTP, com capacidade de carregamento rápido em DC de 400 kW.

Não espere uma saída de potência de quatro dígitos como a do Cayenne. Martin Page, diretor de linha de produto para o Torcal, declarou: "Estaremos bem acima de mil newton-metros de torque [737 lb-ft], que é um dos pilares habilitadores dessa tecnologia, o que é fantástico. Teremos mais de 850 PS [838 hp/625 kW], mas não estamos perseguindo quatro dígitos."

Em vez de amostrar um de seus motores V8 de 6,75 L, a Bentley utilizou artistas tocando tambores para recriar a ordem de ignição do V8. "Optamos por usar artistas, humanos, para recriar o padrão", disse Page. "Assim, eles tocam a ordem de ignição, o V8 em tambores. Se você pensar no motor mecânico real em si, ele é imperfeito. Ele tem tolerâncias. Portanto, ele tem uma variação natural no batimento em ponto morto."

O efeito é sutil, mas convincente por dentro do carro, e como é uma Bentley, o som nunca é alto ou incômodo. O som é mapeado para a carga do grupo motopropulsor.

Entidades-chave: Empresas: Bentley, Porsche, Dodge | Pessoas: Tim Cook, Elon Musk, Martin Page | Locais: MONTEREY, Calif., Pebble Beach

Perguntas frequentes: Como o Bentley Torcal cria o som do seu motor?

Em vez de amostrar um de seus motores V8 de 6,75 L, a Bentley utilizou artistas humanos tocando tambores para recriar a ordem de ignição do V8. Essa abordagem captura as imperfeições naturais e as variações no batimento em ponto morto que os motores mecânicos produzem naturalmente, criando uma experiência sonora sutil, mas convincente dentro do veículo.