汽车设计如今在网上确实让人恼火。对于电动汽车来说更是如此。
别让那些陡峭的角度骗了你——这种形状仍然实现了0.23的风阻系数。再加上118千瓦时（可用）电池组，一次充电应该能行驶约400英里（644公里），尽管正式的EPA估计将在2027年年中该车抵达美国经销商时公布。电池组在850伏电压下工作，捷豹表示，350千瓦的直流快速充电器将在22分钟内将电池从10%充至80%。尽管捷豹一直没有新车可卖，但它并没有完全沉寂；毕竟有一个相当有效的电动方程式项目。几周前，该动力系统在四年内赢得了第三个车队冠军，为捷豹TCS Racing车队增添了第二个冠军头衔。
在这里，我们可以看到Type 01的碳化硅逆变器和汽车的牵引力控制系统，仅举两例。再加上50:50的重量分配、全轮驱动、全轮转向，以及1,015马力（757千瓦）和1,007磅-英尺（1,365牛米），Type 01应该具有足以证明12万至13万美元建议零售价合理的驾驶动态。
但没有人关心这些，因为似乎大多数人只是对它的外观感到愤怒。
来源: Ars Technica · 由HeadlinesBriefing整理摘要