Дизайн автомобилей определенно раздражает людей в Интернете в наши дни. А для электромобилей это вдвойне верно.
Не дайте себя обмануть крутыми углами — форма по-прежнему достигает коэффициента лобового сопротивления 0,23. Вместе с аккумуляторным блоком 118 кВт·ч (полезным) это должно позволить проехать около 400 миль (644 км) на одной зарядке, хотя официальная оценка EPA появится ближе к прибытию автомобиля в дилерские центры США в середине 2027 года. Блок работает при напряжении 850 В, и Jaguar утверждает, что быстрый зарядный устройство постоянного тока мощностью 350 кВт зарядит аккумулятор с 10 до 80 процентов за 22 минуты. Хотя у Jaguar не было новых автомобилей для продажи, он не был полностью бездействующим; в конце концов, есть довольно эффективная программа Формулы E. Несколько недель назад эта силовая установка завоевала третий командный чемпионат за четыре года, добавив второй титул для команды Jaguar TCS Racing.
Здесь мы можем увидеть это в инверторах на карбиде кремния Type 01 и системе контроля тяги автомобиля, если назвать только два. Добавьте распределение веса 50:50, полный привод, управление всеми колесами, а также 1015 л.с. (757 кВт) и 1007 фунт-фут (1365 Нм) — и Type 01 должен иметь динамику вождения, оправдывающую ожидаемую рекомендованную розничную цену $120 000–$130 000.
Но никому до этого нет дела, потому что, похоже, все просто злятся на его внешний вид.
Источник: Ars Technica · Сводку подготовил HeadlinesBriefing