У торговцев ажиотажем есть привычка перебарщивать, но нельзя отрицать, что Китай заставляет США выглядеть более чем немного устаревшими в плане электромобилей. Частично это связано с глубокой интеграцией подключенных услуг и расширением автомобиля как части цифровой жизни владельца — представьте дополнительные экраны информационно-развлекательной системы и персональных помощников с ИИ, но с темпом обновлений производителя телефонов Android, а не традиционной автомобильной компании. Другие достижения звучат более привлекательно. Китайские OEM-производители ведут борьбу за то, кто может заряжать быстрее всех, и на этой неделе Geely выпустила свой последний залп.

Культура вождения в Китае может быть гораздо моложе, чем в Северной Америке или Европе, но этого времени было достаточно, чтобы приучить этих водителей к тому, сколько времени занимает заправка бака бензином. Несмотря на все их многочисленные улучшения по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания — гораздо более высокая эффективность, мгновенный крутящий момент, очень мало шума, вибрации и жесткости, большая надежность и так далее — электромобили все еще требуют больше времени для зарядки, чем для заправки автомобиля жидкостью. По крайней мере, до сих пор, кажется.

Новая батарея Geely может заряжаться мощностью до 2,2 МВт и зарядится с 10 до 70 процентов за 4,5 минуты. Зарядка с 10 до 98 процентов занимает 8 минут 40 секунд. Прогностическое управление температурой осуществляется с помощью ИИ, со средней температурой пакета 55°C и пиковой температурой во время зарядки 65°C, сообщила Geely. И хотя вы можете подумать, что закачка большого количества энергии в батарею быстро и многократно может навредить ее здоровью, Geely утверждает, что с помощью ИИ система применяет микроимпульсы тока для «реактивации ионов лития, накопленных на отрицательных электродах во время повторяющейся быстрой зарядки», увеличивая срок службы батареи на 20 процентов.

Пакет был протестирован как на Zeekr 001, так и на Lynk and Co 10 — возможно, когда-нибудь мы увидим Volvo или Lotus, использующие ту же технологию.