Китайская Geely разработала батарею, которую можно зарядить менее чем за пять минут, бросая вызов доминированию CATL и BYD в гонке за батареи для электромобилей. Ультрабыстрая система заряжает от 10% до 70% за четыре минуты тридцать секунд и достигает 97% за восемь минут сорок секунд, сравниваясь со скоростями CATL и BYD. Это подчеркивает стремление китайских автопроизводителей снизить зависимость от CATL, крупнейшего производителя батарей для ЭВ, занимающего около 38% мировой мощности по литийно-железофосфатным батареям. Наряду с Geely, Changan, SAIC, Xiaomi, Xpeng и Li Auto увеличили внутренние НИОК по батареям и диверсифицировали поставщиков. Этот тренд, получивший название "де-CATL-изация", сталкивается со скептицизмом аналитиков, Чень Шань из Rystad отмечает, что позиция CATL крайне трудно подорвать. Рыночное доминирование CATL ограничивает торговая власть автопроизводителей, побуждая к сокращению затрат. Тем временем CATL переориентируется на накопители энергии для центров обработки данных ИИ, а недавние комментарии Министерства промышленности и информационных технологий Китая предупредили, что качество не должно жертвоваться ради снижения затрат в цепочках поставок.