A chinesa Geely desenvolveu uma bateria que pode ser carregada em menos de cinco minutos, desafiando o domínio da CATL e da BYD na corrida de baterias para veículos elétricos. O sistema de carregamento ultrarrápido carrega de 10% a 70% em quatro minutos e trinta segundos, e atinge 97% em oito minutos e quarenta segundos, igualando as velocidades da CATL e da BYD. Isso destaca o impulso das montadoras chinesas para reduzir a dependência da CATL, a maior fabricante de baterias para VE que responde por cerca de 38% da capacidade global de fosfato de ferro-lítio.

Junto com a Geely, Changan, SAIC, Xiaomi, Xpeng e Li Auto aumentaram P&D interno de baterias e diversificaram fornecedores. A tendência, apelidada de "des-CATLização", enfrenta ceticismo de analistas, com Chen Shan da Rystad observando que a posição da CATL é extremamente difícil de desalojar. O domínio de mercado da CATL limita o poder de negociação das montadoras, levando a esforços de corte de custos.

Enquanto isso, a CATL está pivotando para armazenamento de energia para centros de dados de IA, e comentários recentes do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China alertaram que a qualidade não deve ser sacrificada pela redução de custos nas cadeias de suprimentos.