চীনের জিলি একটি এমন ব্যাটারি বিকাশ করেছে যেটিকে পাঁচ মিনিটের কম সময়ে চার্জ করা সম্ভব, যা ইভি ব্যাটারি প্রতিযোগিতায় CATL এবং BYD-এর প্রাধান্যকে চ্যালেঞ্জ করছে। ألترا-ফাস্ট সিস্টেমটি ১০% থেকে ৭০% চার মিনিট তিরিশ সেকেন্ডে চার্জ করে, এবং আট মিনিট চालीস সেকেন্ডে ৯৭% পর্যন্ত পৌঁছায়, CATL এবং BYD-এর গতির সাথে মিল রেখে। এটি চীনা গাড়ি নির্মাতাদের CATL-এ নির্ভরতা কমানোর প্রচেষ্টাকে হাইলাইট করে, যা বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ক্ষমতার প্রায় ৩৮% দখল করে বিশ্বের সর্ববৃহৎ ইভি ব্যাটারি নির্মাতা। জিলির পাশাপাশি, চাঙ্গান, SAIC, শাওমি, XPeng এবং লি অটো তাদের ইন-হাউস ব্যাটারি R&D বাড়িয়েছে এবং সরবরাহকারীদের বৈচিত্র্যময় করেছে। এই প্রবণতা, যাকে 'ডি-CATL-করণ' বলা হয়, বিশ্লেষকদের সন্দেহের সম্মুখীন, Rystad-এর চেন শান নোট করেছেন যে CATL-এর অবস্থান খুব কঠিনভাবে অপসারণযোগ্য। CATL-এর বাজার প্রাধান্য গাড়ি নির্মাতাদের মোল-তোল ক্ষমতা সীমাবদ্ধ করে, খরচ কমানোর প্রচেষ্টা চালু করে। এই সময়, CATL AI ডেটা সেন্টারের জন্য এনার্জি স্টোরেজের দিকে মুখ ফিরাচ্ছে, এবং চীনের শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের সাম্প্রতিক মন্তব্য সতর্ক করেছে যে সরবরাহ শৃঙ্খলায় খরচ কমানোর জন্য গুণমানের কোরবানি দেওয়া উচিত নয়।