0758 ET – J.P. Morgan के विश्लेषकों का कहना है कि Porsche के नए मध्यम अवधि के राजस्व लक्ष्य मुख्य रूप से मूल्य निर्धारण और उत्पाद मिश्रण द्वारा संचालित होंगे। बैंक का कहना है कि वह नकद रूपांतरण लक्ष्यों का स्वागत करता है, जो शेयरधारक पारिश्रमिक का समर्थन करना जारी रखना चाहिए। एक निवेशक कार्यक्रम में, Porsche ने अपने मध्यम अवधि के रणनीति ढांचे की रूपरेखा प्रस्तुत की, जो अपने स्पोर्ट्स-कार ब्रांड डीएनए को मजबूत करने पर केंद्रित है, साथ ही मूल्य और मिश्रण अनुशासन में सुधार, पूंजी तीव्रता को कम करना, और संरचनात्मक रूप से उच्च लाभप्रदता और नकद उत्पादन का समर्थन करना है। प्रबंधन ने अपने मूल्य-से-अधिक मात्रा दृष्टिकोण को दोहराया, पोर्टफोलियो और मूल्य निर्धारण कार्यों को लागत-बचत कार्यक्रम और एक पतले, अधिक चुस्त संचालन मॉडल के साथ जोड़ा, विश्लेषक Jose M Asumendi और Piyush Singla लिखते हैं। बैंक Porsche को स्टॉक पर 50 यूरो मूल्य लक्ष्य के साथ ओवरवेट रेट करता है। शेयर 0.2% गिरकर 42.45 यूरो पर आ गए।
0645 ET – Bank of America के विश्लेषक Stephen Benhamou लिखते हैं कि Forvia के नए प्रबंधन द्वारा बनाई गई गति को बाजार द्वारा कम करके आंका गया है। फ्रांसीसी ऑटोमोटिव उपकरण आपूर्तिकर्ता के पास बेहतर मार्जिन, तेज डी-लीवरेजिंग और एक मजबूत मुक्त नकदी प्रवाह है जो 2027 से अधिक दिखाई देगा, वे कहते हैं। BofA ने स्टॉक पर अपनी रेटिंग को अंडरपरफॉर्म से डबल-अपग्रेड करके खरीदें कर दिया और अपने लक्ष्य मूल्य को 10.50 यूरो से बढ़ाकर 14 यूरो कर दिया। शेयर 9.25% बढ़कर 10.37 यूरो पर हैं।
0610 ET – ING के वरिष्ठ अर्थशास्त्री Rico Luman का कहना है कि कच्चे टैंकर दरों में वृद्धि दुनिया भर में पहले से ही उच्च ईंधन की कीमतों में इजाफा कर रही है। सऊदी अरब में रास तन्नूरा से रॉटरडैम तक कच्चे तेल के शिपमेंट के लिए परिवहन लागत सितंबर में बढ़कर $35 प्रति बैरल से अधिक हो गई, लुमान कहते हैं। मजबूत रिफाइनरी मार्जिन के साथ, ये उच्च शिपिंग लागत पंप पर डीजल की कीमतों में प्रति लीटर $0.50 से अधिक जोड़ सकती है। हालांकि नए टैंकर ऑर्डर बढ़े हैं, अधिकांश जहाज 2028-29 तक वितरित नहीं किए जाएंगे, जिससे बाजार लंबे समय तक क्षमता की कमी के संपर्क में रहेगा।
2302 ET – Natixis के विश्लेषकों का कहना है कि चीनी इलेक्ट्रिक-वाहन बाजार विकास और लाभप्रदता के अवसर से मुख्य रूप से आरएंडडी, तनाव परीक्षण और निर्यात के केंद्र के रूप में सेवा करने के लिए स्थानांतरित हो गया है। इसने चीन में उपस्थिति बनाए रखना अधिक चुनौतीपूर्ण बना दिया है, फिर भी ईवी संक्रमण से बचने के लिए अभी भी आवश्यक है, वे कहते हैं। बौद्धिक संपदा का हस्तांतरण और साझेदारी का विकास वैश्विक पैमाने की तलाश करने वाले पारंपरिक पश्चिमी ऑटोमेकर और चीनी ईवी निर्माताओं दोनों के लिए सबसे अच्छी दीर्घकालिक रणनीति प्रतीत होती है।
स्रोत: Wall Street Journal US Business · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित