0758 ET – J.P. Morgan-এর বিশ্লেষকরা বলছেন, Porsche-এর নতুন মধ্যমেয়াদী রাজস্ব লক্ষ্যগুলি প্রধানত মূল্য নির্ধারণ এবং পণ্য মিশ্রণ দ্বারা চালিত হবে। ব্যাংকটি নগদ রূপান্তর লক্ষ্যগুলিকে স্বাগত জানায়, যা শেয়ারহোল্ডার পারিশ্রমিককে সমর্থন করা চালিয়ে যাওয়া উচিত। একটি বিনিয়োগকারী ইভেন্টে, Porsche তার মধ্যমেয়াদী কৌশল কাঠামোর রূপরেখা দিয়েছে, যা তার স্পোর্টস-কার ব্র্যান্ড ডিএনএকে শক্তিশালী করার উপর কেন্দ্রীভূত, পাশাপাশি মূল্য এবং মিশ্রণ শৃঙ্খলা উন্নত করা, মূলধনের তীব্রতা কমানো এবং কাঠামোগতভাবে উচ্চতর লাভজনকতা এবং নগদ উৎপাদনকে সমর্থন করা। ব্যবস্থাপনা তার মূল্য-বনাম-ভলিউম পদ্ধতির পুনর্ব্যক্ত করেছে, পোর্টফোলিও এবং মূল্য নির্ধারণের পদক্ষেপগুলিকে একটি খরচ-সাশ্রয় কর্মসূচি এবং একটি চর্বিহীন, আরও চটপটে অপারেটিং মডেলের সাথে যুক্ত করেছে, বিশ্লেষক Jose M Asumendi এবং Piyush Singla লিখেছেন। ব্যাংকটি Porsche-কে স্টকের উপর 50 ইউরো মূল্য লক্ষ্য সহ ওভারওয়েট রেট করেছে। শেয়ার 0.2% কমে 42.45 ইউরো হয়েছে।
0645 ET – Bank of America-এর বিশ্লেষক Stephen Benhamou লিখেছেন, Forvia-এর নতুন ব্যবস্থাপনার দ্বারা সৃষ্ট গতিকে বাজার অবমূল্যায়ন করছে। ফরাসি অটোমোটিভ সরঞ্জাম সরবরাহকারীর ভাল মার্জিন, দ্রুত ডি-লিভারেজিং এবং একটি শক্তিশালী মুক্ত নগদ প্রবাহ রয়েছে যা 2027 থেকে আরও দৃশ্যমান, তিনি বলেন। BofA স্টকের উপর তার রেটিং আন্ডারপারফর্ম থেকে ডাবল-আপগ্রেড করে কিনতে এবং তার লক্ষ্য মূল্য 10.50 ইউরো থেকে বাড়িয়ে 14 ইউরো করেছে। শেয়ার 9.25% বেড়ে 10.37 ইউরো হয়েছে।
0610 ET – ING-এর সিনিয়র অর্থনীতিবিদ Rico Luman বলেছেন, অপরিশোধিত ট্যাঙ্কার ভাড়া বৃদ্ধি বিশ্বব্যাপী ইতিমধ্যে উচ্চ জ্বালানী মূল্যের সাথে যোগ করছে। সৌদি আরবের রাস তান্নুরা থেকে রটারডাম পর্যন্ত অপরিশোধিত তেলের চালানের জন্য পরিবহন খরচ সেপ্টেম্বরে প্রতি ব্যারেল $35-এর উপরে বেড়েছে, লুমান বলেন। শক্তিশালী রিফাইনারি মার্জিনের সাথে মিলিত হয়ে, এই উচ্চতর শিপিং খরচ পাম্পে ডিজেলের দামে প্রতি লিটারে $0.50-এর বেশি যোগ করতে পারে। যদিও নতুন ট্যাঙ্কার অর্ডার বেড়েছে, বেশিরভাগ জাহাজ 2028-29 পর্যন্ত বিতরণ করা হবে না, যা বাজারকে দীর্ঘায়িত ক্ষমতার সীমাবদ্ধতার মুখোমুখি করবে।
2302 ET – Natixis-এর বিশ্লেষকরা বলেছেন, চীনা বৈদ্যুতিক-যানবাহন বাজার বৃদ্ধি এবং লাভজনকতার সুযোগ থেকে প্রাথমিকভাবে গবেষণা ও উন্নয়ন, স্ট্রেস টেস্টিং এবং রপ্তানির কেন্দ্র হিসাবে কাজ করার দিকে স্থানান্তরিত হয়েছে। এটি চীনে উপস্থিতি বজায় রাখাকে আরও চ্যালেঞ্জিং করে তুলেছে, তবুও EV রূপান্তর থেকে বেঁচে থাকার জন্য এখনও অপরিহার্য, তারা বলেন। বৌদ্ধিক সম্পত্তি হস্তান্তর এবং অংশীদারিত্বের বিকাশ বৈশ্বিক স্কেল চাওয়া ঐতিহ্যবাহী পশ্চিমা অটোমেকার এবং চীনা EV নির্মাতা উভয়ের জন্যই সর্বোত্তম দীর্ঘমেয়াদী কৌশল বলে মনে হয়।
উৎস: Wall Street Journal US Business · সারাংশ: HeadlinesBriefing