Volkswagen AG চীনে তীব্র সংকোচন এবং Porsche AG-সংক্রান্ত ৬ বিলিয়ন ইউরো (৬.৯ বিলিয়ন ডলার) রাইটডাউনের পর তার লাভের পূর্বাভাস কমিয়েছে, যা বৈশ্বিক অটো শিল্প নিয়ে উদ্বেগ আরও বাড়িয়েছে। ইউরোপের বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা এখন ১%-এর বেশি অপারেটিং মার্জিন আশা করছে না, এবং ইউরোপে EV-তে দ্রুত বর্ধমান পরিবর্তনকে আরেকটি বোঝা হিসেবে উল্লেখ করেছে। শেয়ার ৭.৫% পড়ে যায়, যা BMW AG, Ford Motor Co. ও Stellantis NV-সহ গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে বিক্রির ঢল শুরু করে।

নির্মাতা আগে অন্তত ৪% মার্জিন আশা করেছিল। এ বছরের মোট খরচ প্রায় ১০ বিলিয়ন ইউরো, যার মধ্যে পুনর্গঠন ব্যয় ও চীনে সম্পদ রাইটডাউন রয়েছে। এগুলো বাদ দিলে অপারেটিং মার্জিন প্রায় ৪% হবে। CFO Arno Antlitz বলেন, “কিন্তু ভবিষ্যতে জোরালো বিনিয়োগের জন্য সেটুকুও যথেষ্ট নয়। আর্থিক অগ্রগতি দেখায়: আমাদের হারানোর সময় নেই।”

এই ব্যাপক পতন শিল্পের চাপ তুলে ধরে: দুর্বল মূল্য নির্ধারণ, ব্যয়বহুল EV বিনিয়োগ এবং চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীদের চাপ। জুনে BMW তার অপারেটিং রিটার্নের প্রত্যাশা ১% পর্যন্ত কমিয়েছিল। এই সতর্কবার্তা CEO Oliver Blume-এর চ্যালেঞ্জ আরও গভীর করে, যিনি কোম্পানির সাবেক প্রবৃদ্ধির ইঞ্জিন দুর্বল হয়ে পড়ার মধ্যে এটির সংস্কার করছেন। Volkswagen সম্প্রতি বিশ্বব্যাপী ১০০,০০০ চাকরি কাটার সম্ভাবনায় সম্মত হয়েছে, একই সঙ্গে জার্মানিতে কারখানার সক্ষমতা কমাচ্ছে।

দেশীয় নির্মাতারা বাজার অংশ বাড়ানোর সঙ্গে চীনে আয় কমে গেছে, এবং বাজার প্রায় ২০% সংকুচিত হয়েছে, স্থিতিশীলতার কোনো লক্ষণ নেই। Porsche ৭ অক্টোবর হালনাগাদ লক্ষ্যমাত্রার জন্য ক্যাপিটাল মার্কেটস ডে প্রস্তুত করছে। Volkswagen-এর রাইটডাউন Porsche-এর মূল্যায়নের সংশোধিত অনুমানের পর এসেছে। ইউরোপে দ্রুত EV বৃদ্ধি, বিশেষত Volkswagen ও Audi ব্র্যান্ডে, আয় কমাচ্ছে কারণ ব্যাটারিচালিত মডেলের মার্জিন কম।

মূল সত্তা: কোম্পানি: Volkswagen AG, Porsche AG, BMW AG, Ford Motor Co., Stellantis NV, Audi | ব্যক্তি: Arno Antlitz, Oliver Blume | স্থান: চীন, ইউরোপ, জার্মানি