0758 ET – يقول محللون في J.P. Morgan إن أهداف إيرادات بورشه الجديدة على المدى المتوسط ستدفع بشكل رئيسي من خلال التسعير ومزيج المنتجات. يقول البنك إنه يرحب بأهداف تحويل النقد، والتي يجب أن تستمر في دعم مكافآت المساهمين. في حدث للمستثمرين، أوضحت بورشه إطار استراتيجيتها على المدى المتوسط، الذي يركز على تعزيز الحمض النووي لعلامتها التجارية للسيارات الرياضية مع تحسين انضباط التسعير والمزيج، وخفض كثافة رأس المال، ودعم ربحية وتوليد نقدي أعلى هيكليًا. كررت الإدارة نهجها القائم على القيمة على الحجم، مع الجمع بين إجراءات المحفظة والتسعير مع برنامج لخفض التكاليف ونموذج تشغيلي أكثر مرونة وانسيابية، كما يكتب المحللان Jose M Asumendi و Piyush Singla. يصنف البنك بورشه بوزن زائد مع سعر مستهدف للسهم يبلغ 50 يورو. انخفضت الأسهم بنسبة 0.2% إلى 42.45 يورو.
0645 ET – يكتب محلل Bank of America Stephen Benhamou أن السوق يقلل من شأن الزخم الذي خلقه فريق الإدارة الجديد لشركة فورفيا. يقول إن مورد معدات السيارات الفرنسي لديه هوامش أفضل، وإزالة رافعة مالية سريعة، وتدفق نقدي حر أقوى وأكثر وضوحًا اعتبارًا من عام 2027. ضاعف BofA تصنيفه للسهم إلى شراء من أداء ضعيف ورفع سعره المستهدف إلى 14 يورو من 10.50 يورو. ارتفعت الأسهم بنسبة 9.25% إلى 10.37 يورو.
0610 ET – يقول كبير الاقتصاديين في ING، Rico Luman، إن ارتفاع أسعار ناقلات النفط الخام يضيف إلى أسعار الوقود المرتفعة بالفعل في جميع أنحاء العالم. يقول لومان إن تكاليف نقل شحنات النفط الخام من رأس تنورة في المملكة العربية السعودية إلى روتردام ارتفعت إلى أكثر من 35 دولارًا للبرميل في سبتمبر. إلى جانب هوامش التكرير القوية، يمكن أن تضيف تكاليف الشحن المرتفعة هذه أكثر من 0.50 دولار للتر إلى أسعار الديزل عند المضخة. على الرغم من زيادة طلبات الناقلات الجديدة، إلا أن معظم السفن لن يتم تسليمها حتى 2028-2029، مما يترك السوق عرضة لقيود طويلة الأمد على السعة.
2302 ET – يقول محللو Natixis إن سوق السيارات الكهربائية الصينية تحول من كونه فرصة للنمو والربحية إلى العمل بشكل أساسي كمركز للبحث والتطوير واختبارات التحمل والتصدير. يقولون إن هذا جعل الحفاظ على الوجود في الصين أكثر صعوبة، ولكنه لا يزال ضروريًا للبقاء في مرحلة التحول إلى السيارات الكهربائية. يبدو أن نقل الملكية الفكرية وتطوير الشراكات هما أفضل الاستراتيجيات طويلة الأجل لكل من صانعي السيارات الغربيين التقليديين وصناع السيارات الكهربائية الصينيين الذين يسعون إلى تحقيق نطاق عالمي.
المصدر: Wall Street Journal US Business · لخّصه HeadlinesBriefing