La guerre en Iran a fait monter en flèche les prix du diesel dans le monde entier, mettant à rude épreuve les budgets nationaux, augmentant les coûts pour les entreprises et perturbant les chaînes d'approvisionnement des fermes aux ports. Maintenant, le président Trump menace d'interdire ou de restreindre l'exportation de diesel des États-Unis, qui est le premier fournisseur de plus d'une douzaine de pays, dont le Mexique, le Canada et une grande partie de l'Europe. Les dirigeants pétroliers et les dirigeants mondiaux lancent des avertissements de plus en plus graves selon lesquels le résultat pourrait être des flambées mondiales des prix sur tout, des produits d'épicerie au carburéacteur.
"J'ai envoyé un signal très clair à mon homologue américain et aussi au public, à savoir qu'il n'est dans l'intérêt de personne — ni des États-Unis, ni de nous — de ne pas avoir un flux d'énergie aussi libre que possible en ces temps difficiles," a déclaré Dan Jorgensen, le ministre de l'Énergie de l'Union européenne, mardi. Souvent appelé le carburant de travail de l'économie mondiale, le diesel est fabriqué à partir de pétrole brut dans les raffineries. Il alimente les machines lourdes, les camions, les tracteurs et les équipements agricoles essentiels à l'industrie lourde.
Aux États-Unis, les prix de détail du diesel ont grimpé ce mois-ci à un niveau record de plus de 6,50 $ le gallon — près de 70 pour cent de plus qu'à la même période l'an dernier. Cela a mis une pression intense sur M. Trump et les républicains pour trouver des moyens de réduire les coûts, en particulier avant les élections de mi-mandat en novembre. Les analystes avertissent, presque unanimement, que si les États-Unis retenaient leur diesel du marché mondial, le résultat ferait baisser temporairement les prix pour les Américains, mais nuirait rapidement au reste du monde.
"Ce serait un choc et un coup terrible," a déclaré Robert Mc Nally, président de Rapidan Energy Group, une société de recherche et de conseil à Washington. "Le reste du monde n'aurait d'autre choix que d'absorber une énorme augmentation du prix du diesel," a-t-il dit. Une interdiction américaine des exportations de diesel serait profondément dommageable en Europe, qui est devenue de plus en plus dépendante du carburant américain depuis la perte des approvisionnements russes. Fatih Birol, chef de l'Agence internationale de l'énergie, a déclaré que l'Europe est "l'une des régions les plus exposées, sinon la plus exposée, en ce qui concerne le diesel."
Source: New York Times Top Stories · Résumé par HeadlinesBriefing