Der Iran-Krieg hat die Dieselpreise weltweit in die Höhe getrieben, die nationalen Haushalte belastet, die Kosten für Unternehmen erhöht und die Lieferketten von Bauernhöfen bis zu Häfen gestört. Nun droht Präsident Trump, den Export von Diesel aus den Vereinigten Staaten zu verbieten oder einzuschränken, die der größte Lieferant für mehr als ein Dutzend Länder sind, darunter Mexiko, Kanada und weite Teile Europas. Ölmanager und Weltpolitiker geben zunehmend düstere Warnungen heraus, dass das Ergebnis globale Preisspitzen bei allem von Lebensmitteln bis zu Kerosin sein könnten.
"Ich habe meinem amerikanischen Amtskollegen und auch der Öffentlichkeit ein sehr klares Signal gesendet, dass es im Interesse von niemandem liegt – weder der USA noch uns –, in diesen schwierigen Zeiten keinen möglichst freien Energiefluss zu haben", sagte Dan Jorgensen, der Energieminister der Europäischen Union, am Dienstag. Diesel, oft als Arbeitspferd der Weltwirtschaft bezeichnet, wird in Raffinerien aus Rohöl hergestellt. Er treibt die Schwermaschinen, Lastwagen, Traktoren und landwirtschaftlichen Geräte an, die für die Schwerindustrie entscheidend sind.
In den Vereinigten Staaten stiegen die Einzelhandelspreise für Diesel in diesem Monat auf ein Rekordhoch von mehr als 6,50 $ pro Gallone – fast 70 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Das setzt Herrn Trump und die Republikaner unter starken Druck, Wege zur Kostensenkung zu finden, insbesondere vor den Zwischenwahlen im November. Analysten warnen fast einhellig, dass, wenn die Vereinigten Staaten ihren Diesel vom Weltmarkt zurückhielten, das Ergebnis die Preise für Amerikaner vorübergehend senken, aber schnell dem Rest der Welt schaden würde.
"Das wäre ein enormer Schock und Schlag", sagte Robert Mc Nally, Präsident von Rapidan Energy Group, einem Forschungs- und Beratungsunternehmen in Washington. "Der Rest der Welt hätte keine andere Wahl, als eine enorme Preiserhöhung für Diesel zu absorbieren", sagte er. Ein US-Exportverbot für Diesel würde Europa tief schädigen, das seit dem Verlust der Lieferungen aus Russland zunehmend von amerikanischem Kraftstoff abhängig geworden ist. Fatih Birol, Chef der Internationalen Energieagentur, sagte, Europa sei "eine der am stärksten exponierten Regionen, wenn nicht die am stärksten exponierte, wenn es um Diesel geht".
Quelle: New York Times Top Stories · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing