A guerra no Irã fez os preços do diesel dispararem em todo o mundo, sobrecarregando orçamentos nacionais, aumentando custos para empresas e interrompendo cadeias de suprimentos de fazendas a portos. Agora, o presidente Trump está ameaçando proibir ou restringir a exportação de diesel dos Estados Unidos, que é o maior fornecedor para mais de uma dúzia de países, incluindo México, Canadá e grande parte da Europa. Executivos do petróleo e líderes mundiais estão emitindo avisos cada vez mais graves de que o resultado pode ser picos globais de preços em tudo, de mantimentos a combustível de aviação.
"Enviei um sinal muito claro ao meu homólogo americano e também ao público, que é que não é do interesse de ninguém — nem dos EUA, nem nosso — não ter um fluxo de energia tão livre quanto possível nestes tempos difíceis", disse Dan Jorgensen, ministro da Energia da União Europeia, na terça-feira. Frequentemente chamado de combustível de trabalho da economia global, o diesel é feito de petróleo bruto em refinarias. Ele alimenta máquinas pesadas, caminhões, tratores e equipamentos agrícolas cruciais para a indústria pesada.
Nos Estados Unidos, os preços do diesel no varejo subiram este mês para um recorde de mais de US$ 6,50 por galão — quase 70 por cento a mais do que no mesmo período do ano passado. Isso colocou uma pressão intensa sobre o Sr. Trump e os republicanos para encontrar maneiras de reduzir custos, especialmente antes das eleições de meio de mandato em novembro. Os analistas estão alertando, quase unanimemente, que se os Estados Unidos retivessem seu diesel do mercado global, o resultado reduziria temporariamente os preços para os americanos, mas prejudicaria rapidamente o resto do mundo.
"Isso seria um choque e golpe tremendo", disse Robert Mc Nally, presidente da Rapidan Energy Group, uma empresa de pesquisa e consultoria em Washington. "O resto do mundo não teria escolha a não ser absorver um enorme aumento de preço para o diesel", disse ele. Uma proibição de exportação de diesel dos EUA seria profundamente prejudicial na Europa, que se tornou cada vez mais dependente do combustível americano desde a perda de suprimentos da Rússia. Fatih Birol, chefe da Agência Internacional de Energia, disse que a Europa é "uma das regiões mais expostas, senão a mais exposta, quando se trata de diesel".
Fonte: New York Times Top Stories · Resumido por HeadlinesBriefing