أدت حرب إيران إلى ارتفاع أسعار الديزل في جميع أنحاء العالم، مما أدى إلى إجهاد الميزانيات الوطنية، وزيادة التكاليف على الشركات، وتعطيل سلاسل التوريد من المزارع إلى الموانئ. الآن، يهدد الرئيس ترامب بحظر أو تقييد تصدير الديزل من الولايات المتحدة، التي تعد المورد الأعلى لأكثر من اثني عشر دولة بما في ذلك المكسيك وكندا ومعظم أوروبا. يصدر المسؤولون التنفيذيون في مجال النفط وقادة العالم تحذيرات متزايدة الخطورة من أن النتيجة قد تكون زيادات عالمية في الأسعار على كل شيء من البقالة إلى وقود الطائرات.
"لقد أرسلت إشارة واضحة جدًا إلى نظيري الأمريكي وكذلك إلى الجمهور، وهي أنه ليس من مصلحة أي شخص — لا الولايات المتحدة، ولا نحن — ألا يكون هناك تدفق حر للطاقة قدر الإمكان في هذه الأوقات الصعبة،" قال Dan Jorgensen، وزير الطاقة في الاتحاد الأوروبي، يوم الثلاثاء. يُطلق على الديزل غالبًا اسم وقود العمل في الاقتصاد العالمي، ويُصنع من النفط الخام في المصافي. يزود الآلات الثقيلة والشاحنات والجرارات والمعدات الزراعية الحيوية للصناعة الثقيلة بالطاقة.
في الولايات المتحدة، ارتفعت أسعار التجزئة للديزل هذا الشهر إلى مستوى قياسي بلغ أكثر من 6.50 دولار للغالون — بزيادة تقارب 70 بالمائة عن هذا الوقت من العام الماضي. وضع ذلك ضغطًا شديدًا على السيد ترامب والجمهوريين لإيجاد طرق لخفض التكاليف، خاصة قبل انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر. يحذر المحللون، بشكل شبه موحد، من أنه إذا حجبت الولايات المتحدة ديزلها عن السوق العالمية، فإن النتيجة ستخفض الأسعار مؤقتًا للأمريكيين، ولكنها ستضر بسرعة ببقية العالم.
"ستكون هذه صدمة وضربة هائلة،" قال Robert Mc Nally، رئيس Rapidan Energy Group، وهي شركة أبحاث واستشارات في واشنطن. "لن يكون أمام بقية العالم خيار سوى استيعاب زيادة هائلة في أسعار الديزل،" قال. سيكون حظر تصدير الديزل الأمريكي ضارًا بشدة في أوروبا، التي أصبحت تعتمد بشكل متزايد على الوقود الأمريكي منذ فقدان الإمدادات من روسيا. قال Fatih Birol، رئيس وكالة الطاقة الدولية، إن أوروبا هي "واحدة من أكثر المناطق تعرضًا، إن لم تكن الأكثر تعرضًا، عندما يتعلق الأمر بالديزل."
المصدر: New York Times Top Stories · لخّصه HeadlinesBriefing