CATL, le plus grand fabricant de batteries au monde, a développé une nouvelle technologie de batteries 'hautes' spécifiquement pour le lucratif marché des camions de livraison aux États-Unis, malgré être en grande partie exclu par les barrières commerciales américaines. Le directeur de la technologie, Zhu Lingbo, a déclaré que les batteries avaient déjà été testées par des constructeurs automobiles américains, sans toutefois les nommer. L'annonce intervient alors que le secrétaire au Trésor des États-Unis, Scott Bessent, et son homologue chinois, He Lifeng, se préparent à se rencontrer à New York avant un sommet entre les présidents Donald Trump et Xi Jinping.

CATL domine le marché des batteries pour véhicules électriques et s'est réorienté vers le stockage d'énergie et les batteries pour centres de données. Cependant, l'entreprise fait face à des tarifs élevés, des exigences de localisation et des préoccupations de sécurité nationale, y compris une désignation du Pentagone alléguant des liens militaires que CATL nie. Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis ont chuté après la fin des crédits d'impôt et des réformes réglementaires, avec une pénétration des véhicules électriques attendue en dessous de 10 % cette année contre 65 % en Chine.

Zhu a suggéré que CATL pourrait licencier la nouvelle technologie pour que des groupes américains la fabriquent localement, similaire aux accords existants avec Ford et Tesla. La relation élargie de Ford avec CATL pour les batteries de stockage d'énergie a suscité des critiques du Congrès et des constructeurs automobiles de Detroit. Dans le même temps, CATL s'étend en Europe avec des usines en Hongrie, en Espagne et en Allemagne, ainsi que des stations de remplacement de batteries pour camions électriques.