CATL作为全球最大的电池制造商，开发出专为美国有利可图的皮卡车市场的新“高”电池技术，尽管面临美国贸易壁垒的限制。首席技术官朱凌波表示，这些电池已由美国汽车制造商进行测试，但他并未透露它们的名字。这一声明之际，美国财务部长斯科特·贝森特和中国 counterpart何立峰即将在纽约举行会晤， anticipation between presidents唐纳德·特朗普和习近平的峰会。CATL主导EV电池市场，并一直在能源存储和数据中心电池领域进行调整。然而，该公司面临高关税、本地化要求和国家安全问题，包括五角大楼指定称其存在军事联系，这一点CATL予以否认。美国EV销售在税收信用和监管回滚结束后急剧下降，预计今年EV渗透率将低于10%，而中国为65%。朱表示CATL可以为美国集团许可新技术，以便在国内制造，类似于与福特和特斯拉的现有安排。福特与CATL在能源存储电池方面的扩大关系引发了国会和底特律汽车制造商的批评。与此同时，CATL正在欧洲扩张，有匈牙利、西班牙和德国的工厂，以及为电动卡车提供电池更换站。