中国电池制造商，面对国内电动汽车需求疲软，正转向家庭、数据中心和电网以吸收过剩产能。全球储能电池出货量在2025年达到约612吉瓦时，几乎是前一年的两倍，据Info Link Consulting报道。CATL销售了121吉瓦时，增长近30%，其储能业务约占集团收入的15%。

然而，经济形势复杂。CATL的储能收入在2025年仅增长9%，这意味着由于供应充足，每单位收入下降了约15%。全球锂离子电池行业去年拥有约900吉瓦时的过剩产能，据麦肯锡估计，远高于储能需求的612吉瓦时。

电池制造商别无选择，只能通过降价来相互竞争。尽管每单位收入下降了15%，CATL的储能毛利率在过去三年里保持稳定，约为27%，比其电动汽车电池毛利率高出近3个百分点。其生产成本的下降反映了其作为行业领导者所带来的优势。

作为全球最大的电池制造商，CATL的成本结构正变得越来越难以被竞争对手复制。行业利润率承压的时间越长，建设新电动汽车或储能系统工厂的吸引力就越低。对CATL而言，行业的产能过剩问题最终可能自我纠正。

关键实体：公司：CATL，Info Link Consulting，麦肯锡

常见问题：为什么CATL在电池价格战中比竞争对手表现更好？

CATL作为全球最大的电池制造商，其成本结构正变得越来越难以被竞争对手复制。尽管每单位电池容量的收入下降了15%，其储能毛利率在过去三年里保持稳定，约为27%，比其电动汽车电池毛利率高出近3个百分点。这反映了其生产成本的下降以及通过早期市场领导地位建立的规模经济。