Brightline, le service de trains de passagers privé soutenu par des fonds d'investissement privé en Floride, a déposé le bilan devant un tribunal fédéral du New Jersey, dans le but de réduire presque $6bn de dettes après des années de fréquentation décevante. Le dépôt a fait suite à des mois de négociations impliquant des détenteurs d'obligations incluant Nuveen, First Eagle, Nut Tree Capital Management, Aristeia Capital et Redwood Capital Management. Le plan pré-emballé comprend $258mn de financement, en partie de Assured Guaranty, ainsi que $490mn de financement post-émergence d'obligations existantes.

Le PDG de Brightline Florida, Patrick Goddard, a qualifié l'accord d'indicateur de dynamique, tandis que John Miller de First Eagle a déclaré qu'il préserve la valeur nominale de la dette exonérée d'impôts. Le groupe d'investissement privé Fortress Investment Group avait acquis Florida East Coast Railway en 2007 pour $3.5bn et avait lancé le service Brightline de Miami à Orlando. Un prospectus de 2024 projetait 8mn de passagers d'ici 2026, mais la fréquentation réelle n'a atteint que 3mn en 2025.

Le projet de route de 218 miles de Brightline West de Las Vegas au sud de la Californie reste incertain. Brightline Trains Florida, la filiale ferroviaire principale, ne fait pas partie du dépôt de bilan.