Brightline、フロリダ州の私募支援型旅客鉄道サービスは、ニュージャージー連邦裁判所に破産申請を行い、数年の失望的な利用客数の後、$6bnの債務削減を目指しています。この申請は、Nuveen、First Eagle、Nut Tree Capital Management、Aristeia CapitalおよびRedwood Capital Managementを含む債権者との数ヶ月間の交渉の後に続きました。プレパッケージドプランには$258mnの資金調達が含まれ、内訳はAssured Guarantyから部分的に、$490mnは既存の債権者からの破産後資金調達です。Brightline FloridaのCEO Patrick Goddardは、この合意を前進の兆候と呼びました。First EagleのJohn Millerは、税免除債の額面価値を保全すると述べました。プライベートエクイティスポンサーのFortress Investment Groupは2007年に$3.5bnでFlorida East Coast Railwayを買収し、MiamiからOrlandoへBrightlineサービスを開始しました。2024年のプロスペクトスでは2026年までに8mn利用客を見込んでいましたが、実際の2025年の利用客数は3mnにとどまりました。同社が計画する218マイルのBrightline Westルートは、Las Vegasから南カリフォルニアへの路線で不透明な状態です。Brightline Trains Florida、主要な鉄道子会社は破産申請の対象外です。