تقدمت Brightline، خدمة القطارات الركابية المدعومة من رأس المال الخاص في فلوريدا، للإفلاس أمام المحكمة الفيدرالية في نيو جيرسي، بهدف تقليل نحو $6bn من الديون بعد سنوات من ركاب مخيبة للآمال. وجاء الإيداع بعد أشهر من المفاوضات التي شملت حملة السندات بما في ذلك Nuveen، First Eagle، Nut Tree Capital Management، Aristeia Capital و Redwood Capital Management. يتضمن الخطة المعيارية $258mn من التمويل، جزئيًا من Assured Guaranty، بالإضافة إلى $490mn من تمويل ما بعد الإ emergence من حملة السندات القائمة. وقال المدير التنفيذي لـ Brightline فلوريدا، Patrick Goddard، إن الاتفاق هو إشارة إلى الزخم، بينما قال John Miller من First Eagle إنه يحافظ على قيمة الدين المعفى من الضرائب. acquired Florida East Coast Railway في 2007 لـ $3.5bn وأطلق خدمة Brightline من Miami إلى Orlando. وقدمتprospectus 2024 توقعات بـ 8mn ركاب بحلول 2026، لكن الأرقام الفعلية لعام 2025 أظهرت فقط 3mn. تظل خطة الشركة لمسار Brightline West البالغ طوله 218 ميلاً من Las Vegas إلى جنوب كاليفورنيا غير مؤكدة. Brightline Trains Florida، الشركة الأم الرئيسية للسكك الحديدية، غير مشمولة في إفلاس Brightline.