Autonome Fahrzeugdesigner müssen sich Sorgen machen, dass Fahrgäste in der Öffentlichkeit unangemessen werden. „Sie fahren vielleicht allein, aber das ist nicht Ihre klassische private Umgebung“, sagte Rouchitsas. Rouchitsas sagte, es gebe zwei vorherrschende Anwendungsfälle. Der erste ist der Content-Ersteller. „Sie haben also Only Fans, Sie haben Pornhub, Sie haben eine sehr reife Erwachsenenindustrie in den USA.
Opportunistische Content-Ersteller könnten diese Waymo oder öffentlichen Shuttles als Studios wahrnehmen: sehr billig, mit guter Beleuchtung, schalldicht – so ungefähr“, sagte Rouchitsas. Der andere sind Touristen, die die örtlichen Gepflogenheiten nicht kennen. „Ich komme aus Griechenland und auch von einer Insel, daher weiß ich, wie touristische Ausschweifungen aussehen, was junge Leute tun, wenn ihnen kontextuell die Möglichkeit dazu gegeben wird“, sagte Rouchitsas. Kulturelle Unterschiede sind ebenfalls ein Problem, insbesondere bei Touristen, die Länder mit viel weniger permissiven Gesellschaften besuchen. „Das Wichtige ist, dass in den USA jemand Anstoß nehmen könnte.
In Schweden könnte jemand Anstoß nehmen. In anderen Ländern könnte jemand Anstoß nehmen und weitere Maßnahmen ergreifen wollen, nicht bei der Beleidigung stehen bleiben“, sagte Rouchitsas. „Wir hatten einen Besuch in einem Designstudio, das sich auf [autonome Fahrzeuge] spezialisiert hat, und es gibt viele Marken, die derzeit im Nahen Osten tätig sind. Es gibt also viele Marken, die in Asien, in China, tätig sind.
Wir sprechen über Länder mit völlig unterschiedlichen rechtlichen Rahmenbedingungen“, sagte er. Je nach Land haben Sie möglicherweise nicht einmal das gesamte Robotaxi für sich. „Einer unserer Kollegen erwähnte, dass man in Indien nicht das ganze Auto bucht. Man bucht also einen Sitzplatz, was bedeutet, dass man selbst im Rahmen einer Waymo-Fahrt mit Fremden zusammenkommen könnte“, sagte Rouchitsas.
Quelle: Ars Technica · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing