Los diseñadores de vehículos autónomos tienen que preocuparse de que los pasajeros se pongan cariñosos en público. "Puedes estar conduciendo solo, pero ese no es tu entorno privado clásico", dijo Rouchitsas. Rouchitsas dijo que hay dos casos de uso predominantes. El primero es el creador de contenido. "Así que tienes Only Fans, tienes Pornhub, tienes una industria adulta muy madura en EE.
UU. Así que los creadores de contenido oportunistas podrían percibir estos Waymo o autobuses públicos como estudios: muy baratos, con buena iluminación, insonorizados—más o menos", dijo Rouchitsas. El otro son los turistas, que quizás no conozcan las costumbres locales. "Vengo de Grecia, y también vengo de una isla, así que sé cómo es la juerga turística, lo que los jóvenes tienden a hacer cuando se les da la oportunidad contextual", dijo Rouchitsas.
Las diferencias culturales también son una preocupación, particularmente con turistas que visitan países con sociedades mucho menos permisivas. "Lo importante es que en EE. UU., alguien podría ofenderse. En Suecia, alguien podría ofenderse.
En otros países, alguien podría ofenderse y querer tomar más medidas, no detenerse en la ofensa", dijo Rouchitsas. "Tuvimos una visita a un estudio de diseño que se especializa en [vehículos autónomos], y hay muchas marcas que operan en el Medio Oriente ahora. Así que hay muchas marcas que operan en Asia, en China. Estamos hablando de países que tienen marcos legales completamente diferentes", dijo.
Dependiendo del país, es posible que ni siquiera tengas todo el robotaxi para ti. "Uno de nuestros colegas mencionó que en India, en realidad no reservas todo el coche. Así que reservas un asiento, lo que significa que podrías terminar, incluso en el contexto de un viaje en Waymo, con extraños", dijo Rouchitsas.
Fuente: Ars Technica · Resumido por HeadlinesBriefing