自動運転車の設計者は、乗客が公共の場でふざけることを心配しなければならない。「一人で運転しているかもしれませんが、それは従来のプライベートな環境ではありません」とRouchitsas氏は述べた。Rouchitsas氏によると、2つの一般的なユースケースがある。1つ目はコンテンツ制作者です。「Only Fans、Pornhub、米国には非常に成熟したアダルト産業があります。そのため、日和見的なコンテンツ制作者は、これらのWaymoや公共シャトルをスタジオと見なす可能性があります。非常に安価で、優れた照明、防音性を備えています」とRouchitsas氏は述べた。もう1つは、地元の習慣を知らない可能性のある観光客です。「私はギリシャ出身で、島の出身でもあるので、観光客の乱痴気騒ぎがどのようなものか、若者が文脈的に機会を与えられたときに何をする傾向があるかを知っています」とRouchitsas氏は述べた。文化的な違いも懸念事項であり、特に寛容性がはるかに低い社会の国を訪れる観光客に関してはそうです。「重要なのは、米国では誰かが気分を害する可能性があることです。スウェーデンでは誰かが気分を害する可能性があります。他の国では、誰かが気分を害し、さらなる行動を起こしたいと思うかもしれません。気分を害しただけで終わらせないのです」とRouchitsas氏は述べた。「[自動運転車]を専門とするデザインスタジオを訪問しましたが、現在中東で多くのブランドが事業を展開しています。アジア、中国でも多くのブランドが事業を展開しています。法的枠組みが完全に異なる国々について話しているのです」と同氏は述べた。国によっては、ロボタクシー全体を自分だけで使用できない場合もあります。「同僚の1人が、インドでは実際には車全体を予約しないと述べていました。つまり、座席を予約するため、Waymoの乗車という文脈でも、見知らぬ人と同乗することになる可能性があります」とRouchitsas氏は述べた。
出典: Ars Technica · 要約：HeadlinesBriefing