特朗普总统威胁将从加拿大进口的车辆关税升级至50%，给本已因贸易战而面临挑战的行业增添了更多混乱。本周，美国与其北方邻国之间的贸易战再度升级，达到白热化程度，特朗普总统宣称：“我们不需要加拿大，他们需要我们。”然而，美国汽车行业的看法截然不同。如果特朗普兑现将加拿大汽车及零部件关税从25%翻倍至50%的威胁，底特律的汽车制造商可能会看到其最赚钱的产品遭受重创。
Stellantis 在安大略省温莎市组装克莱斯勒品牌广受欢迎的 Pacifica 旅行车。General Motors 在安大略省奥沙瓦市的工厂生产皮卡。Ford 计划于今年晚些时候开始在多伦多附近的安大略省奥克维尔工厂生产 F 系列 Super Duty 卡车，此外还在肯塔基州的工厂生产。福特和通用汽车各自在加拿大生产发动机，供应在美国销售的卡车和 SUV。根据行业数据提供商 Omdia 的数据，2025 年加拿大——美国的第二大贸易伙伴——占北美车辆产量的 8%。
虽然这一比例较十年前的约 13% 有所下降，因为就业岗位和生产已转移至墨西哥和美国，但加拿大仍然是汽车和零部件的关键制造国——更不用说还是购买国。加拿大是美国大型卡车最大的出口市场。UBS 分析师表示，本田和丰田将面临最大的关税增幅风险，加拿大进口车约占这两家公司在美国销售车辆的十分之一。目前，汽车制造商将特朗普设定的 1 月 1 日截止日期视为一个信号，即更高关税更多是一种针对加拿大的谈判策略，而非实质性威胁。
尽管如此，仍有理由担忧。丰田加拿大分公司前副总裁 Stephen Beatty 表示，如果特朗普兑现威胁，加拿大最有效的反制措施之一将是提高对美国全尺寸皮卡（如福特 F-150）的关密歇根州汽车零部件制造商 Leggera Technologies 的首席执行官 Thomas Kowal 表示，拟议关税可能会使其公司受益，因为其镁制零部件与来自加拿大的铝制零部件竞争。车辆进口关税翻倍的前景，也正值北美贸易协定（即美墨加协定 USMCA）重谈之际。
来源: Wall Street Journal US Business · 由HeadlinesBriefing整理摘要