Präsident Trump droht damit, die Zölle auf aus Kanada importierte Fahrzeuge auf 50% zu erhöhen und fügt so einer von Handelskriegen herausgeforderten Branche weiteres Chaos hinzu. Der wieder entfachte Handelskrieg zwischen den USA und ihrem nördlichen Nachbarn erreichte diese Woche einen Höhepunkt, nachdem Präsident Trump verkündete: "Wir brauchen Kanada nicht, sie brauchen uns." Die amerikanische Autoindustrie sieht die Dinge jedoch anders. Detroits Autobauer könnten insbesondere einige ihrer profitabelsten Produkte hart treffen, wenn Trump seine Drohung wahr macht, die Zölle auf Autos und Autoteile aus Kanada von 25% auf 50% zu verdoppeln.
Stellantis montiert den beliebten Chrysler Pacifica Minivan direkt jenseits der Grenze in Windsor, Ontario. General Motors produziert Pickup-Trucks in einem Werk in Oshawa, Ontario. Ford will noch in diesem Jahr mit der Produktion der F-Series Super Duty Trucks in einem Werk nahe Toronto in Oakville beginnen, zusätzlich zu einem Werk in Kentucky. Und sowohl Ford als auch GM produzieren jeweils Motoren in Kanada für Trucks und SUVs, die in den USA verkauft werden. Kanada — der zweitgrößte Handelspartner der USA — machte 2025 8% der nordamerikanischen Fahrzeugproduktion aus, laut Branchen-Datenanbieter Omdia.
Obwohl das ein Rückgang von etwa 13% vor einem Jahrzehnt ist, da Arbeitsplätze und Produktion nach Mexiko und in die USA verlagert wurden, bleibt das Land ein Schlüsselhersteller von Autos und Teilen — um nicht zu sagen ein Käufer davon. Kanada ist der größte Exportmarkt für größere US-Trucks. UBS-Analysten sagten, dass Honda und Toyota am stärksten von erhöhten Zöllen betroffen wären, da kanadische Importe etwa jeden zehnten Wagen ausmachen, den die Unternehmen in den USA verkaufen. Autobauer betrachten vorerst das von Trump gesetzte Deadline vom 1. Januar als Zeichen, dass die höheren Abgaben weniger Drohung und mehr Verhandlungstaktik mit Kanada sind.
Dennoch gibt es Grund zur Sorge. Stephen Beatty, ehemaliger Vizepräsident von Toyotas Kanada-Sparte, sagte, eine der effektivsten Reaktionen Kanadas wäre, die Zölle auf US-Großraum-Pickups wie den Ford F-150 zu erhöhen, wenn Trump seine Drohung wahr macht. Thomas Kowal, CEO des Michigan-Autoteileherstellers Leggera Technologies, sagte, sein Unternehmen könnte von den vorgeschlagenen Zöllen profitieren, da seine Magnesium-Teile mit Aluminium aus Kanada konkurrieren. Die Aussicht auf eine Verdopplung der Zölle auf Fahrzeugimporte aus Kanada geschieht auch vor dem Hintergrund von Gesprächen über eine Überarbeitung des nordamerikanischen Handelsabkommens, bekannt als USMCA.
Quelle: Wall Street Journal US Business · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing