O presidente Trump ameaça aumentar as tarifas sobre veículos importados do Canadá para 50%, adicionando mais caos a uma indústria desafiada por guerras comerciais. A guerra comercial reacendida entre os EUA e seu vizinho do norte atingiu um pico de febre esta semana depois que o presidente Trump proclamou: "Não precisamos do Canadá, eles precisam de nós". A indústria automobilística americana, no entanto, vê as coisas de forma diferente. As montadoras de Detroit, em particular, poderiam ver alguns de seus produtos mais lucrativos atingidos se Trump cumprir sua ameaça de dobrar as tarifas sobre carros e peças de automóveis do Canadá para 50% a partir de 25%.
A Stellantis monta a popular minivan Pacifica da marca Chrysler logo do outro lado da fronteira em Windsor, Ontário. A General Motors produz caminhonetes pickup em uma fábrica em Oshawa, Ontário. A Ford está pronta para começar a fabricar caminhões F-Series Super Duty ainda este ano em uma fábrica perto de Toronto em Oakville, além de uma fábrica em Kentucky. E a Ford e a GM produzem cada uma motores no Canadá para caminhões e SUVs vendidos nos EUA. O Canadá — o segundo maior parceiro comercial dos EUA — representou 8% da produção de veículos da América do Norte em 2025, de acordo com o provedor de dados da indústria Omdia.
Embora isso seja uma queda em relação a cerca de 13% há uma década, à medida que empregos e produção se mudaram para o México e os EUA, o país continua sendo um fabricante chave de carros e peças — sem mencionar um comprador deles. O Canadá é o maior mercado de exportação para caminhões americanos maiores. Analistas da UBS disseram que Honda e Toyota seriam as mais expostas a tarifas aumentadas, com importações canadenses respondendo por aproximadamente um em cada 10 veículos que as empresas vendem nos EUA. As montadoras, por ora, veem o prazo de 1º de janeiro definido por Trump como um sinal de que as taxas mais altas são menos uma ameaça e mais uma tática de negociação com o Canadá.
Ainda assim, há motivo para preocupação. Stephen Beatty, ex-vice-presidente da divisão da Toyota no Canadá, disse que uma das respostas mais eficazes do Canadá seria aumentar as tarifas sobre picapes americanas de tamanho normal, como a F-150 da Ford, se Trump cumprir sua ameaça. Thomas Kowal, CEO da fabricante de peças automotivas de Michigan Leggera Technologies, disse que sua empresa poderia se beneficiar das tarifas propostas, já que suas peças de magnésio competem com alumínio do Canadá. A perspectiva de as tarifas dobrarem nas importações de veículos do Canadá também ocorre em meio a negociações para reformular o acordo comercial norte-americano, conhecido como Acordo Estados Unidos-México-Canadá.
Fonte: Wall Street Journal US Business · Resumido por HeadlinesBriefing