Президент Трамп угрожает повысить пошлины на автомобили, импортируемые из Канады, до 50%, добавляя еще больше хаоса в отрасль, испытывающую вызовы от торговых войн. Возобновленная торговая война между США и их северным соседом достигла лихорадочного пика на этой неделе после того, как президент Трамп заявил: «Нам не нужна Канада, им нужны мы». Однако американская автопромышленность видит вещи иначе. Автопроизводители Детройта в частности могут увидеть, как некоторые из их самых прибыльных продуктов будут сильно поражены, если Трамп выполнит свою угрозу удвоить тарифы на автомобили и автозапчасти из Канады до 50% от 25%.
Stellantis собирает популярный минивэн Chrysler Pacifica прямо через границу в Виндзоре, Онтарио. General Motors производит пикапы на заводе в Ошаве, Онтарио. Ford планирует начать производство грузовиков F-Series Super Duty к концу этого года на заводе بالقرب Торонто в Оуквилле, помимо завода в Кентукки. И Ford, и GM производят двигатели в Канаде для грузовиков и внедорожников, продаваемых в США. Канада — вторая по величине торговая партнер США — составила 8% производства автомобилей в Северной Америке в 2025 году, согласно данным отраслевого провайдера Omdia.
Хотя это снижение по сравнению с примерно 13% десять лет назад, поскольку рабочие места и производство переехали в Мексику и США, страна остается ключевым производителем автомобилей и запчастей — не говоря уже о покупателе. Канада — крупнейший экспортный рынок для крупных американских пикапов. Аналитики UBS заявили, что Honda и Toyota будут наиболее подвержены повышенным тарифам, поскольку канадский импорт составляет примерно одну из десяти машин, которые эти компании продают в США. Автопроизводители пока считают дедлайн 1 января, установленный Трампом, признаком того, что более высокие пошлины — это меньше угроза, а больше тактика переговоров с Канадой.
Тем не менее, есть поводы для беспокойства. Стивен Битти, бывший вице-президент дивизиона Toyota в Канаде, сказал, что одним из самых эффективных ответов Канады будет повышение тарифов на полноразмерные американские пикапы, такие как Ford F-150, если Трамп выполнит свою угрозу. Томас Коул, генеральный директор мишиганского производителя автозапчастей Leggera Technologies, сказал, что его компания может выиграть от предлагаемых тарифов, так как ее магниевые детали конкурируют с алюминием из Канады. Перспектива удвоения тарифов на импорт автомобилей из Канады также возникает на фоне переговоров о пересмотре северноамериканской торговой сделки, известной как Соглашение США-Мексика-Канада.
Источник: Wall Street Journal US Business · Сводку подготовил HeadlinesBriefing