当巴林大奖赛在马来西亚经过1小时33分钟的延迟后终于开始，前几圈中，中间胎似乎是正确的选择——尽管雪邦赛道看起来正在变干。在领先集团中，法拉利和迈凯伦选择在重新起步时全力使用干胎；法拉利选择了软胎，而迈凯伦则使用了中性胎。当比赛在安全车带领下开始时，两队都后悔了自己的选择，因为赛道仍然太滑。迈凯伦早早放弃了计划，在静止起步前进站，以确保Oscar Piastri能换回一套中间胎，但Lando Norris和法拉利坚持了他们的选择。Charles Leclerc在那一圈结束时进站，因为使用干胎的车手被那些坚持使用中间胎起步的车手超越并甩在后面。Lewis Hamilton和Norris认为，既然已经做出了选择，就只能接受后果。Hamilton被问及是否想再次进站，但这位七届世界冠军认为，法拉利既然已经落后很多，不如坚持赌注——进站只会损失更多时间。到第八圈结束时，干胎的成绩已经与中间胎车手持平；Valtteri Bottas随后的失误让使用中间胎的车手有机会换回干胎。谈及这一决定，Norris表示，使用干胎起步的想法“相当有说服力”，并且他不确定中间胎的性能；在前往发车格的侦查圈中，这位英国人报告说，绿色胎壁的轮胎在雪邦粗糙的路面上已经感到吃力。Leclerc推测，路面的粗糙使得读取赛道表面更加困难，因为水在缝隙中积聚——而伴随降雨而来的温度下降确保赛道干燥所需的时间比预期长得多。
来源: Autosport F1 News · 由HeadlinesBriefing整理摘要