当Max Verstappen周五走进红牛接待区参加他的荷兰语一级方程式媒体会议时——在阿塞拜疆，这恰好只有两名荷兰记者——信息很明确。巴库城市赛道为红牛提供了今年赢得比赛的最佳机会，但Verstappen补充道：“我们做了很棒的工作，把它搞砸了。”

一天后，他仍然非常接近胜利。诚然，他认为终点线上仅0.196秒的差距因Valtteri Bottas的撞车和George Russell的助推问题而有些误导，但红牛的比赛速度无疑很好——尤其是在软胎上。这不仅归功于F1赛历最长直道上令人印象深刻的速度，也归功于红牛在巴库引入的升级。这是RB22的最后一个重要套件，根据两位车手的说法，升级——包括新的底板和修改过的侧箱——达到了预期的效果。

“巴库是一条非常特殊的赛道，有特殊的沥青，但就弯道平衡而言，这周末从FP1的第一圈开始，赛车的表现方式，我就想，‘好吧，这看起来相当不错’，”Isack Hadjar说。Verstappen同意这一观点，并感到有信心攻击弯道，这在巴库这样的赛道上非常重要。关于造成‘免费’圈速的问题，Verstappen指的是‘赛车退化’问题和动力单元电气方面的部署，这与梅赛德斯相比并不理想。

尽管由Pierre Wache领导的技术团队的升级效果良好，Verstappen坚持认为巴库比赛周末是红牛在2026年获胜的最佳机会。这不仅是因为赛道布局，还因为梅赛德斯将在马来西亚为其W17带来期待已久的升级套件——动力单元的ADUO升级也在进行中。“如果他们给马来西亚带来升级，那对我们来说会变得更困难一些，”这位四届世界冠军说道。